うっかり予約を忘れた為、自由席で帰ることになったが、乗る予定だった‘のぞみ’にも自由席があったので助かった。こういうのをツイテると言うのかも知れない。
秋の大会も無事終了。今回は、大会が終了し片付けが終わったのが5時30分。4時終了予定は大きく狂ったが、内容は十分に見ごたえのある大会となった。型試合2種目、組み手試合1種目の呼び出係りに駆り出されたが、こっちの方も十分にやり応えがあった。次回は、選手係との事前打ち合わせを入念にしようと思う。
いづれにしても10月に入り仕事もプライベートも一区切りつきホッと一息という感じである。週末には、大学卒業30年記念の同窓会が近江である。いい息抜きにしたいと思う。(*^^)v
10月2日(金)本日、第一回委員会。上海から、駆けつけたM社長と昵懇になった。メンバーの反応も悪くなかった。海外と国内の架け橋になることが求められている。
民主党のマニフェストの政策的意味が、やっと分かった。
せっかく民営化したのに・・、なんの為の民営化だったのか分からなかったが、これは割りと簡単な理屈で納得できた。道路の借金の四分の三は、金利であるらしい。借金は、借り換え、繰上げ返済が当たり前の世の中で、まじめに高い金利の借金のために四苦八苦している事が元凶だったのならば、話は全くおかしい。
政治家に財政のプロはいても、金融のプロが居なかったことが原因。税金で集めた金の使い道は分かるが、金融で集めた金の使い道が分からなかったのだ。
郵政民営化の事の顛末もここにありそうだ。道路は公共インフラであり広く国民生活の向上に供されるものであり、公務員や公務員OBの飯の種であってはならないということだった。
民主党には、このカラクリを十分に解明して見せて欲しい。財務省がウンと言ってくれないのが、きっと悩みの種だろうが、金融のプロと財務のプロが激論を交わして欲しいと思う。
国民は民主党に衆議院で単独過半数を制する議席を与えた。参議院での単独過半数を得る為に新内閣は社民、国民新党との連立が必要との事。一年後の参院選でこれも解消されることだろう。
昨日、官房長官に選ばれた政治家の経歴を見た。大阪府選出議員で鳩山代表の側近だそうである。橋本大阪府知事とも近しいらしい。官僚主導から政治指導の政権へ、まず一歩というところか??日々、発表される新政権始動のための人事には興味津々である。改革が成せるかどうかは、人事が全てである。適所に適材を得る人事を見せてもらいたい。
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